Mousquetaire

Occasion

Mousquetaire Herbulot (1975) Voilier classique en contreplaqué à rénover

Le charme intemporel de l'architecte Herbulot pour passionné de beau bois

Prix de vente : 2 200 € (Négociable sur place après visite)

Lieu : Hiverné sur bers en extérieur dans un chantier naval

Localisation Plouër sur Rance
Visites sur rendez-vous

Qualités marines et potentiel de restauration

Un comportement marin légendaire : Le Mousquetaire est réputé pour sa robustesse, son équilibre à la barre et sa tolérance, faisant de lui un voilier rassurant, capable de belles navigations côtières.

Un projet de restauration gratifiant : Grâce à sa structure simple et classique, ce voilier offre l'opportunité rêvée de réaliser une très jolie rénovation esthétique et structurelle à moindre coût. Avec un peu d'huile de coude, c'est le voilier coup de cœur assuré pour la prochaine saison.

État et travaux à prévoir

Point de vigilance : Prévoir une intervention sur le pont à l'avant afin de reprendre l'étanchéité et de supprimer une petite infiltration d'eau douce (classique sur ce type d'unité).

Fond de cale : Présence d'eau stagnante liée à l'infiltration, nécessitant un nettoyage et un assèchement lors de la reprise des travaux.

Description

Véritable icône de la plaisance dessinée par Jean-Jacques Herbulot, ce Mousquetaire de 1975 séduira immédiatement les amateurs d'unités classiques et de belles coques en bois.

Actuellement stocké au sec sur bers dans un chantier naval, ce voilier représente le projet de restauration idéal pour un passionné désireux de redonner tout son lustre d'origine à une coque mythique. Le bateau dispose d'une base saine, d'un gréement complet et d'un équipement moteur très récent qui constitue un atout de poids pour ce niveau de budget.

Motorisation

Marque du moteur :

Tohastsu 6cv 4 temps récent

Type du moteur :

Hors bord

Carburant :

Essence

Caractéristiques

Type de coque : Voilier cabine croisière côtière en contreplaqué-époxy / bois

Architecte : Jean-Jacques Herbulot

Chantier : Divers (construction amateur et professionnelle)

Année de construction : 1975

Longueur de coque (LOA) : 5,70 mètres

Largeur (Bau) : 2,10 mètres

Tirant d'eau : 0,60 m / 1,10 m (dérive relevée / baissée)

Poids / Déplacement : Environ 650 kg (dont l'lest de fonte d'environ 200 kg)

Type de gréement : Sloop fractional

Un potentiel intérieur chaleureux

Avec un peu d'imagination, on s'y projette aisément : imaginez la sellerie refaite à neuf dans cette cabine spacieuse, combinée à des vernis refaits sur les vaigrages et les bois intérieurs. C'est l'écrin parfait pour créer un espace de vie cosy et lumineux, idéal pour le cabotage.

Inventaire des Équipements

Motorisation :

Moteur hors-bord Tohatsu 4 temps (récent, âgé de seulement 2 ans), stocké et hiverné au sec par le chantier. Une vraie tranquillité financière pour le futur acquéreur.

Voilure :

1 Grand-voile en bon état

1 Génois bleu en bon état

Voiles remisées à l'abri au sec (hors du bateau)

Équipement de pont & divers :

Paire de béquilles d'échouage (idéal pour l'hivernage et le cabotage à marée basse)

Note du courtier

"C'est typiquement le genre d'opportunité rare que s'arrachent les passionnés de patrimoine maritime. La grande force de ce dossier réside dans son moteur Tohatsu de 2 ans et son jeu de voiles en bon état, deux éléments qui pèsent lourd d'habitude dans le budget d'une remise en état. L'infiltration sur l'avant est un classique sur un contreplaqué de cette époque, parfaitement accessible à un bricoleur soigneux. À ce prix-là, avec une place d'hivernage identifiée et des équipements récents, c'est une excellente affaire pour qui veut naviguer sur une coque pleine d'âme sans se ruiner."

Photos & visite

Photos supplémentaires sur demande
Visite possible sur rendez-vous

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